เจ้าของรถ Mitsu L200 คันนี้ จะใช่ใครอื่นเสียมิได้ นอกเสียจาก พี่จ้อย เฮดเดอร์ของเรานั้นเอง เจ้า Mitsu L200 ที่เห็นคาดลายเต็มคันนี้ พี่จ้อยบอกว่าเครื่องเดิมมันไม่สะใจ เลยจัดการยกเครื่องเดิมรหัส 4D56 ความจุ 2500 CC ออกซะ แล้วหันมาแรงแบบเบนซิน 6 เม็ด จากรถสปอร์ตค่าย Toyota Supra ที่มากับรหัส 1JZ-GTE เกียร์ 1 G มาแทนที่ โดยงานนี้ยกหน้าที่ให้กับทาง อู่ช่างนก เซอร์วิส เป็นผู้จัดการทั้งหมดในส่วนของเครื่องยนต์ จากนั้นพี่จ้อยได้ทำการจับเครื่องมา Setup Turbo 05 HKS เปลี่ยนกล่องใหม่เป็นของ มายด์ ซะใหม่ เพื่อให้ได้อัถถรสในขณะขับขี่ สะดุจสายตาชาวบ้านด้วยลายที่คาดมาจากร้าน พี่ Nusang Club นั้นเอง ภายในจับเอาเบาะ Recaro มาใส่แทนของเดิม แถมด้วย ตีโลบาร์สีแดงทั้งคันอีกต่างหาก ส่วนด้านท้ายเมื่อมองก็ต้องตกใจด้วยขนาดของปลายท่อ ว่าท่ออะไรมันจะ อลังการขนาดนั้นคับท่าน โดยมีเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อพักอยู่ที่ 1.5 เมตร ปลายท่อใช้รูปแบบทรงกรวยขนาด 6 นิ้ว ขยายออกไปถึง 10 นิ้ว ส่วนท่อไอเสียขยายขนาดท่อให้เป็น สแตนเลส 3.5 นิ้ว ยิงตรงออกสู่ปลาย โค ตะ ระ ท่อเลย ส่วนด้านหน้ามาแนวโหด ด้วยการถอดกันชนหน้าออก แล้วยัดอินเตอร์ใบโตทรง Trust พร้อมเดินท่อ อลูมิเนียมแบบดัดทรายไร้รอยคอด เพื่อความสวยงาม กระจกมองข้างของเดิมมันไม่เทห์เลยเปลี่ยนเป็นของรถเก๋งที่มีรูปทรงกระทัดรัด ที่ยังสามารถปรับไฟฟ้าได้อีกด้วย ด้านหลังติดตั้งผ้าใบลายธงชาติไทย เพื่อป้องกันลมหวนในกระบะ และที่สำคัญป้องกันฝนให้กับตู้ลำโพงที่เจาะทะลุกระบะออกมา มิให้ลำโพงของ D Dargon ต้องดำน้ำเล่นในกระบะเสียก่อน ในส่วนของล้อ โหดสไตล์แดร็กทางตรง 402 เมตร กับล้อหน้าลาย W Work S1 ขอบ 17X7 นิ้ว ยางหน้าใช้ของ Maxxis ขนาด 215/45R17 ล้อแม็กซ์หลังใช้ขอบต่างชนิดกัน ขนาด 15X10 นิ้ว ส่วนยางเป็นของ BF Goodrich ขนาด 275X50R15 ระบบรองรับน้ำหนักได้จัดการเปลี่ยนโช๊คอัพทั้งด้านหน้า และด้านหลังมาเป็นของ Pinit Shock up โดยรายละเอียดที่กล่าวมาทั้งหมดนั้น เป็นรถของพี่จ้อยเฮดเดอร์ ที่มีฉายาว่า อีแดงลาววาปี "โค ตะ ระ ท่อ" นั้นเอง รถคันนี้จะถือว่าเป็นรถคู่บุญของพี่จ้อยเลยก็ว่าได้ เพราะ อีแดงลาววาปี คันนี้ได้ถ้วยมาหลายสนามแล้วนะครับ ไม่ว่าจะเป็นเรื่องความเร็ว หรือแม้กระทั้ง ในเรื่องของพลังของเครื่องเสียง พี่จ้อยก็คว้าถ้วย มาเหมือนกันเรียกได้ว่า อีแดงลาววาปี คันนี้ไม่เคยทำให้พี่จ้อยเสียหน้าว่างั้นเถอะครับ.......